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1.成形磨削加工中心
该机床主要用于磨削航空发动机或燃汽轮机的叶片，能在一次装夹下实现叶片多部位、多道工序的 集中磨削加工，能实现自动更换砂轮，砂轮库可装6片砂轮；机床还配有相应的砂轮修整中心，金刚滚轮一一对应修整砂轮库中的砂轮，砂轮大小和位置参数以及对应的砂轮喷嘴位置参数均存贮在数控系统中，会自动更新。冷却喷嘴随动，会随着砂轮修整尺寸变化而自动进行调整。机床采用西门子840D八轴数控系统，具有五轴联动功能，多轴上有高精度光栅位置反馈全封闭控制，砂轮的速度有恒线速控制。机床的造型新颖，采用全封闭的罩壳。 磨削加工中心的历史还不长，但它是当今磨削技术进步的主要标志，代表了磨床技术的发展方向。磨削加工中心是一项集磨削技术、CNC控制技术、自动测量、砂轮交换等技术于一体的综合性技术。 磨削加工中心的类型有加工中心的延长型和常规磨床的延长型二种，常规磨床的延长型的磨削加工中心比较实用和可靠。这一台磨加工中心是典型的复合磨削技术，几道磨削工序集中在一台机床上完成。这台磨削加工中心具有自主知识产权，机床的总体技术较高，在展览会上引起国内外众多磨床专家的关注。 平面磨床 该台平面磨床，是国内首台采用直线电机驱动的平面磨床。机床的总体布局为立柱中腰移动式，磨头主轴采用动静压轴承支承，主轴电机为伺服电机，纵向、横向、垂直三向均为机电传动，冷却和磨头液压系统有严格的温度控制。磨头的垂直进给量最小可达到0.1µm，实现了超精磨削加工。该机除磨平面、侧面外，还可用于异型面的成形加工。 机床采用全封闭罩壳，外型美观。
持续引领平面磨削加工的世界畅销机床：
.上下进给采用AC伺服马达驱动，最小进给两可以从1μm开始设定。
.可通过操作面板上的电子手轮进行上下进给操作，刷新了通过机的印象。
.具备了可令经验丰富的用户信服的高刚性结构。便于使用的操作面板。自我诊断功能等高级功能及性能。
液压式上磨削装置 附磨削量补正功能。退刀功能（选购件）可对应自动化生产：
.实现了通用平面磨削加工的自动化生产。
.现在位置的显示值上自动加上已磨削的量进行补正。
.在自动磨削循环（粗磨时）中，可对磨削间隔量进行任意设定，也可以设定循环1次的磨削次数。砂轮磨损补正量。
重视直线性精度的V-V构造左右导轨面：
.可抑制因油膜造成的导轨浮起不平衡。
.根据常年的经验制造完成，磨床导轨面沿用了最适合的条件，人工铲刮20点/英寸，接触面积50%
产品构造：
1.立柱-宽型设计和刚性十足的可对应重磨削的立柱。采用了双层壁构造，上下导向面使用了3根锥形镶条。
2.砂轮轴-采用了超精密向心止推轴承的圆筒形高性能单元组件式砂轮轴。采用持久润滑脂密封，无需进行保养。
3.进给导向面-左右.前后的导向面都具备了高精度,v-v形结构扩大了跨距。
4.前后进给手柄-由滚珠螺杆和高精度液压电机构成的具有度度可靠性的驱动构造。配有安全机构，保证在自动进给过程中手动手柄无法转动，通过手柄的单次操作可进行手动.自动的切换。
5构架.滑动座架.工作台-充分保持了框架幅度、滑动座架幅度，工作台的伸出部分控制在最小程度。
5.左右.前后翻转-本体内置有左右.前后都能翻转的卡爪，采用的是无触点开关，因此滑动座架上没有突起的物体。可安全的实施行程调整（行程调整必须在机床止的状态下进行）
6.液压 单元-液压.润滑兼用式的液压单元紧密的收藏在框架内。将本体后部的罩盖取下，就能轻易的进行保养.检查。
7.自由落差式自动润滑-采用的是被推压到立柱上部的润滑油根据落差自动的向个导向面进行供油的方式。液压自然的保持稳定，导向面的油膜厚度也有一直保持均匀。
8.防尘.防水.排水对策-砂轮头下的移动罩盖（追随者砂轮头上下移动，防止研磨液和砂轮屑飞溅），先前后导向面的防尘罩等都能承受苛刻的使用条件保护各个部位。
工作台面及排水导管都具备充足的排水能力，即使使用大量的研磨油剂也没有问题。
有任何问题都可联系我们，谢谢！顺祝商祺！！！
联系人：李小姐
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